Autor: Krzysztof Presz
Rasowy katamaran regatowy, w obecnej chwili dopracowany niemal do perfekcji. Stworzony by stawić czoła innym konstrukcjom klasy F18 i oczywiście by wygrywać. Szybki ilościowy i jakościowy rozwój Formuły 18 wymusił wiele szybko następujących po sobie zmian w osprzęcie i szczegółach konstrukcyjnych Tigera – tak więc w zasadzie im nowsza łódka, tym lepsza.
Już wkrótce po wprowadzeniu na rynek Tiger został uznany przez ISAF jako klasa regatowa, a obecnie pływa już grubo ponad 1000 łodek. Dotychczasowe doświadczenia regatowe pokazują, że jest to obecnie najbardziej uniwersalna łódka, która jako nieliczna w każdych warunkach daje nie tylko zawodowcom maksimum satysfakcji. Ten łatwy w prowadzeniu i trymowaniu katamaran nie tylko w regatach klasowych potrafi pokazać pazur. Tigery dominują w klasie F18, a załogi na nich pływające tradycyjnie już stają na najwyższych stopniach podium w takich wyścigach jak Texel czy nasz Amber Cup zwykle wygrywając z Tornado i Nacrami. Ponieważ Tiger spełnia wszystkie wymogi klasy F18 można na nim ścigać się zarówno w regatach klas Hobie, jak również w cyklu regat Formuły 18.
| Dane techniczne: | |
| Długość | 5,51 m |
| Szerokość | 2,60 m |
| Wysokość masztu | 9,0 m |
| Waga | 180 kg |
| Grot | 17 qm |
| Fok | 3,45 / 4,15 qm (zależnie od wagi załogi) |
| Genaker | 19 / 21 qm |
| Załoga | 2 |
| Transport | w całości, na skośnej lub płaskiej przyczepie |
| Uwagi: | Idealna waga załogi 135 – 175 kg |
Trymowanie katamaranu Hobie Tiger
Instrukcja złożenia Hobie Tiger

Sport Sailing
Task Travel Team
Patron medialny
Patron medialny
Patron medialny



