Polskie Stowarzyszenie Klas Hobie PHCA jest jedynym organizatorem lub współorganizatorem regat w Polsce, których wyniki mogą być uwzględniane w Narodowej Liście Rankingowej HC i honorowane przez EHCA / IHCA oraz poszczególne Europejskie Narodowe Stowarzyszenia Klas Hobie.
W celu możliwości stworzenia porównywalnych warunków współzawodnictwa oraz dla zachęty do startów w regatach zagranicznych PHCA przyjęło spójne dla wszystkich flot Hobie zasady rozgrywania regat, punktacji oraz tworzenia list rankingowych.
a) imprezach krajowych Pucharu HC (FAktor 1.0 do 1.3)
b) Mistrzostwach Polski HC (Faktor 1.4)
c) Rankingowych imprezach krajów europejskich, np. Niemcy, Francja, Szwecja, Dania itp.
d) Mistrzostwach Krajów europejskich (Hobie Nationals) (Faktor 1.4)
Wszystkie te starty mogą mieć miejsce od początku sezonu (w Polsce od kwietnia) do końca grudnia 2006 (gdyż mogą być jeszcze na jesieni jakieś interesujące regaty w ciepłych krajach). Lista dotyczy roku i powstaje na podstawie wyników regat pomiędzy 1.01. a 31.12.
2) Do Listy Rankingowej PHCA wchodzą wyniki z imprez krajowych i zagranicznych, przy czym do rankingu PHCA zaliczona będzie tylko jedna impreza zagraniczna o randze mniejszej niż ME oraz MŚ.
S= ostatnie „prawdziwe” miejsce w regatach, czyli miejsce przynajmniej raz kwalifikowanej łódki (takiej co ukończyła przynajmniej jeden wyścig)
Przykład: na regatach w Warszawie załoga zajęła 3. pozycje. Startowało 9 łódek i każda przynajmniej raz ukończyła jakiś wyścig. Ranga regat na Zalewie to 1.20. Zgodnie ze wzorem załoga uzyskała z tych regat 1.20*100*[(9+1-3)/9]=93,33
Łączna wartość M wykorzystanych do wyliczenia punktów z sezonu (wartość sumy wszystkich wykorzystanych do obliczenia sumy punktów multiplikatorów) nie może przekroczyć 10. W sytuacji gdy np. zaliczamy sobie do rankingu 111 punktów z imprezy o M=4 mamy ich 444, dodatkowo bierzemy hipotetyczne 110 punktów z imprezy o M=5 mamy ich kolejne 550, ale już gdy weźmiemy następne np. 105 punktów z kolejnej pod względem naszych sukcesów imprezy o M=3 mamy do dodania już tylko 105 punktów, bo łączne M może mieć wartość 10, a 4+5+1=10. Czyli mamy (444+550+105)/10 = 109,9
Rangi oraz sposób naliczania punktów daje dużą swobodę wyboru imprez punktowanych, tak więc opłaca się brać udział w jak największej liczbie imprez i walczyć do końca sezonu.
b) mają prawo skorzystania z przysługujących Polsce pre-kwalifikowanych punktów upoważniającego do startu w Złotej Flocie Hobie na Mistrzostwach Europy w klasie HC16 (lista RR HC16).
W przypadku gdyby załoga prowadząca na liście rankingowej nie korzystała z zaproszenia do startu w ME na jej miejsce może jechać załoga zajmująca kolejne miejsce na Liście Rankingowej PHCA
6) Załogi, które nie mają przyznanego pre-kwalifikowanego punktu dla najlepszej załogi reprezentującej Polskę aby startować w ME i zakwalifikować się do którejś z flot (Złota, Srebrna lub Brązowa) muszą brać udział w wyścigach eliminacyjnych rozgrywanych w pierwszych dniach ME. (Dotyczy HC 16)
7) Na koniec sezonu będzie miała miejsce optymalizacja wyników, tak aby załogi mogły uzyskać jak najwięcej punktów – czyli nastąpi wybór imprez, z których będą naliczane punkty, tak aby wspomniane wcześniej M nie przekroczyła 10.
8) Na wiosnę każdego sezonu będziemy publikować ostateczne listy rankingowe za sezon poprzedni w klasach HC 16 i HO. W sytuacji gdy wyniki rankingu klasowego będą dawać taką samą ilość punktów jako lepsza uznana zostanie załoga, która w sezonie wyregaciła większą liczbę załóg.
9) Ranking prowadzony jest osobno dla sterników i załogantów (członków PHCA).

Sport Sailing
Task Travel Team
Patron medialny
Patron medialny
Patron medialny


